《红灯记》李玉和的原型在历史上是若何的东谈主？（何志明）体育游戏app平台

一

傅文忱，原名傅文官，曾用名宋志远。1904年出身于黑龙江双城县镶白旗二屯，9岁移居密山县。他家景盘曲，12岁启动务农。1933年牢固共产外洋交通员李发，在李的影响下参加转换职业，并担任密山至海参崴的外洋交通员，后经李发先容加入中国共产党。

傅文忱

九一八事变后，为了便于同共产外洋和中共中央驻共产外洋代表团获得径直联系，中共满洲省委和抗联建立了为数繁密的奥妙交通线，承担中共中央、满洲省委、东北抗联与共产外洋之间的着急谍报王人集与东谈主员护送职业。

1934年4月起，上海中央局迭遭顺心，使中共中央与抗联之间的径直联系中断，中共代表团加强了扞拒联职业的疏浚。因此，这条外洋交通线也就显得尤其着急。在这种情况下，共产外洋决定从东谈主力、财力等方面加强东北地区的外洋交通组织，并于1934年景立了哈尔滨外洋交通局，为此还在中东铁路东、西两线和中苏边境区领受和建立了5个交通站和5个王人集处。

5个交通站分歧是满洲里交通站、扎来诺尔交通站、满洲里纵贯交通站、博克图交通站、密山交通站。5个王人集处理别是满洲里及扎来诺尔王人集处、满洲里纵贯王人集处、番邦东谈主会见处、哈尔滨特委王人集处、密山王人集处。密山方面又可分为3条交通线，即桦木林子区域第21号中苏界碑、绥芬河北沟、密山二东谈主班；5个交通站，即横谈河子、牡丹江大同病院、绥芬河、八面通田家澡堂子、下城子保安屯、密山二东谈主班。其时密山王人集站、王人集处在扫数这个词抗联交通网中的地位和着急性可见一斑。

密山县位于中苏边境，在传递谍报方面具有彰着的地舆上风。因此，密山交通线除了厚爱护送经哈尔滨赶赴苏联的办当事者谈主员赶赴海参崴外，还有一个着急职业即是传递谍报。该交通线由此成为外洋交通局在中东铁路东线开荒的着急王人集通谈，来自中共代表团和共产外洋的多样着急文献、共产外洋的指令及中共派往苏联学习培训的干部，大都经过这条要害交通线运输。它也由此在抗联历史上留住了浓墨重彩的一笔。傅文忱即是在这条交通线上来去驱驰，收效传递了众厚谍报。

二

傅文忱是密山共产外洋交通站独一的一个场地东谈主员。在这条著名的红色交通线上，傅文忱曾以猎东谈主的身份作掩护，担任二东谈主班外洋交通站的奥妙交通员，并出色地完成了中共代表团、东北党组织的多样文献和共产外洋指令的传递，以及中共派往苏联学习的疏浚干部杨松（抗联疏浚东谈主，后任中央宣传部副部长兼秘书长）、李范五（密山抗联疏浚东谈主，后任林业部党组通知、副部长，黑龙江省省长）等东谈主的护送任务。

除上述东谈主员外，还有李延禄（抗联第四军军长，后任黑龙江省副省长，五机部咨询人）、陈龙（原名刘汉兴，曾任密山抗联第四军副照顾长，后任公安部副部长兼政事保卫局局长)、朱光（东北抗联疏浚东谈主，1955年被授予少将军衔，后任五机部副部长）、方虎山（密山游击队干部，四野一六六师师长）等60多位疏浚干部，都曾从密山交通线赶赴苏联，终末转折至延安。1949年后，他们中的许多东谈主担任了中朝两党两国（军）的着急职务，这是密山交通线对转换功绩的首要孝敬。

为了实时向苏联方面传递谍报，傅文忱以打猎为掩护穿行在中苏边境的高山高山。由于白昼不时会遭到盘查，傅文忱一般采用白昼休息、夜间动身。有时遭遇日伪军的边境守备队，他就需要躲卧在雪地里挨冷受冻几个小时，直到查看队走远，才起身连续前行。参加苏联前，他会先到住在中苏边境的表弟家里，鸡鸣期间才当先边境线到达苏联，完成任务后，等天黑再复返。

从事谍报交通职业条款极为难过，傅文忱不时佩戴一个帆布袋，内部装一些毛糙的刀具，以便砍柴，晚上露营时生火取暖，干粮则多是玉米面饼简略炒面，饿了吃上几口。在大雪封山的时候，情况愈加危险，一些交通员由于过于困顿倒头睡着，效果形成了严重的冻伤。其时东北抗联流传着一句话：交通线是咱们的人命。但关于交通员来说，身上佩戴的文献即是他们的人命。

为遁入和携运，其时的文献很少用墨水书写，而是多用米汤书写，用碘酒涂上即可涌现翰墨。但一朝遭遇有警告的调查与宪兵，也很难不被发现。为此，傅文忱将衣着表里打上补丁，将文献仔细折叠后缝在其中一个补丁里，泛泛是在袖口边上或衣襟下面，以便危险时拿出烽火。依靠周全的想象，傅文忱一次又一次出色地完成了任务。

跟着日伪加大对中共东北地下党的顺心力度，加之叛徒出卖，东北抗联地下交通线遭到严重顺心，其中也包括密山交通线。1937年，因叛徒出卖，哈尔滨特委、哈尔滨外洋交通局过甚下属遭到顺心，许多东谈主被捕遭难。密山县的上司单元吉东局，也因叛徒出卖险些被顺心殆尽，这种场合一度使中共代表团与东北抗联之间的联系中断。

在这种情况下，中共代表团派杨松赶赴吉东地区旁观，重建抗联与共产外洋之间的交通线。杨松假名吴平，在傅文忱的护送下抵达吉东地区后，马上组建吉东特委并担任特委通知，重建了各地的交通站。此外，在密山县半截河城东，将一个典当行建立为外洋交通站，通过这个交通站，吉东特委与远在莫斯科的中共代表团建立起牢固的联系。后者发给东北党和抗联的着急文献、书刊与指令，都是通过密山县这个交通站转达，如著名的《八一宣言》等。

由于密山交通线较为活跃，引起了日伪方面的郑重，日伪加强了侦破力度。1945年1月，密山交通线上的平阳镇王人集站的交通员桑元庆未必被捕，交通站据点以及电台、发报机、发电机等王人集设备被破获。尽管遭到了敌东谈主的酷刑拷打，桑元庆永恒未吐露电报密码，用人命保卫了这条红色交通线。领域东北自若前夜，密山交通线仍然存在，并为东北自若功绩孝敬了着急力量。

三

在实施任务的经过中，傅文忱的优异证明引起了吉东特委的郑重。1936岁首，吉东特委告知密山县委，准备派傅文忱去莫斯科学习。但又突发变故。密山县委通知刘曙华在哈达河二段旁观职业时，因身带“反日会”会员登记表被敌东谈主逮捕，与他一王人被捕的还有不少厚爱干部，这次逮捕事件对密山县委和吉东特委产生了严重恫吓。在这种情况下，傅文忱冒着人命危险，把杨松等终末一批特委疏浚护送放洋境，然后才回家打理东西准备去苏联。临行前，他抚摸着6岁的男儿，告诉细君：“你等我6年，若是我没记忆，也没音尘，你就别等我了，再醮吧。”效果，傅文忱一去即是10年。

在抵达莫斯科后，傅文忱经过了严格的审查，被安排到莫斯科东方大学低级班学习，除学习文化课外，还学了汽车驾驶、马队战略、射击本领等。他相称顾惜这个珍惜的学习契机，各科都获得了优异的收成。好意思满了莫斯科的学习之后，1938年2月，傅文忱恪守赶赴延安参加职业，更名为宋志远，曾担任八路军西安职业处党内秘要交通科科长，厚爱延安、中共中央与外界的联系。他不时在延安、西安之间驱驰，传递着急文献与谍报，每次都出色完成任务。鉴于他有丰富的谍报职业警告，1942年傅文忱被调任中央奥妙交通部门从事交通职业，并被所在党组织评为“甲等奥妙职业者圭臬”。

日本遵从后，他于1946年3月奴婢大量延安干部复返东北。由于他去苏联后音尘全无，家东谈主都合计他依然捐躯了，原配细君无奈之下采用再醮，他也只有再行组建家庭。

傅文忱全家福

这即是他称一家有“三窝东谈主”的由来，即赴苏前他已有两个孩子，赴苏后细君再醮又生了两个孩子，他回东北后又成婚生了两个孩子。笔据东北局的安排，他被派往鸡西职业，后于1946年6月任密山县东谈主民政府第一任县长兼土改职业团疏浚，1947年2月任东安市市长，并先后担任东北林务总局副处长、东北森工总局处长等职务。1972年4月，病逝于哈尔滨。

新中国成立后，东北奥妙交通线上以傅文忱为代表的一大量优秀交通员的硬汉功绩在白山黑水之间流传，其后沈默君（一名迟雨）、罗国士（一名罗静）以密山交通线交通员傅文忱等东谈主的外传功绩为干线，征集了多量反馈东北抗联对日宣战的故事，创作出了演义《转换自有其后东谈主》。

《红灯记》剧照

演义主东谈主公李玉和一家三代东谈主，即是笔据傅文忱“一家三窝东谈主”的异常情况而想象的。1963年该演义被长春电影制片厂拍摄为故事片《自有其后东谈主》，引起社会凡俗激情，后被改编为戏剧作品，更名为《红灯记》。

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