快科技11月26日音信开云体育(中国)官方网站，近日，太平洋汽车对13款车型进行禁闭高速扶助驾驶功能大横评测试。

测试分为高速遇施工、前车切出、高速暴力加塞、夜间高速遇侧翻车、夜间遇施工逆向借谈等场景。

参与测试的车型辞别为华为系的问界M8、智界R7、阿维塔06、岚图石友、理思i8、特斯拉Model 3焕新版、蔚来ES8、小米YU7、极氪9X Ultra、乐谈L90、零跑C10、别克至境L7、魏牌蓝山Ultra等车型。

先说论断，在高速暴力加塞场景下，大部分车型齐能加快通过，唯有零跑C10和特斯拉Model 3焕新版交了白卷。

具体来看，承袭华为乾崑ADS扶助驾驶系统的问界M8、智界R7、阿维塔06、岚图石友四款车型，在看到右侧车谈有车辆加塞意图时，就已运行慢慢减慢防备肠驾驶。

比及旁车侵入车谈后，四款车均放纵制动幸免了碰撞，同期车辆双闪灯开启，领导后车注重追尾风险。

剩余的别克至境L7、小米YU7、蔚来ES8、魏牌蓝山Ultra有显着减慢遁藏的防备肠驾驶行为，待斥逐车侵入车谈后，再放纵制动避撞，与东谈主类的驾驶习气和意图一致。

而极氪9X Ultra、理思i8、乐谈L90则莫得显着防备肠驾驶性行为，比及斥逐车侵入车谈后，依靠放纵刹车出古迹避撞。极氪9X Ultra的刹车适度拔群，莫得触发兜底的AEB；乐谈L90和理思i8两车则触发AEB避撞。

至于零跑C10和特斯拉Model 3焕新版，两车则再次交出白卷。零跑C10在前车快贴脸上时，时速也曾120km/h，稍许减慢意旨真谛一下后，径直撞车。

特斯拉Model 3固然有防备肠驾驶，但刹车时机太晚，终末全力刹车后，以53km/h追尾加塞前车。

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