上证报中国证券网讯（记者宋薇萍操子怡）8月3日，中国海油、中信海直及峰飞航空蚁集文告，我国自主研发的2吨级电动垂直起降航空器（eVTOL）——峰飞航空凯瑞鸥，凯旋杀青众人初度海上石油平台物质运输飞行，这一冲破不仅立异了远海物质补给方式，更记号着我国在海陆低空物流场景哄骗中迈出要害一步。

　　这次试飞由中国海油蚁集会信海直、峰飞航空共同推论。握飞机型为我国自主研发的众人首款赢得型号及格证、分娩许可证和单机适航证的2吨级eVTOL“凯瑞鸥”。它装载簇新生果和进击药品等物质，从深圳陆地起降点升起，经过58分钟的跨海域飞行，降落在距离深圳海岸线150公里的惠州19-3平台，凯旋完成了运输任务。

　　永久以来，中国海油在南海海域的海上石油平台物质运输主要依赖船运，单程耗时约10小时，难以称心进击物质改变与济急保险需求。进击物质和东说念主员则由直升机运输，但飞行资本较高。比拟传统依赖船舶和直升机的运输边幅，eVTOL在运营资本、反应速率、环保性、舒畅肠以及符合有限起降空间方面具有显耀上风。

　　据中国海油深圳分公司合营部副司理任永怡先容，这次试飞将立异的航空时间、熟识的运营教诲与信得过的海上功课需求深度会通，酿成“研制+运营+场景”低空哄骗落地闭环，杀青了海陆长距离低空进击物质运输、海上时局巡线、移交渔船过问等场景的新冲破，展现了低空经济时间赋能传统动力产业的强劲后劲。

　　据先容，“凯瑞鸥”遴荐复合翼构型，适用航程200公里，最高速率200公里/小时，载重智力达400公斤。“针对南海海域高盐雾、高湿度、强阵风的环境特质和海上平台有限的起降空间，‘凯瑞鸥’凯旋完成了包括垂直起降、悬停、远距离跨海飞行等要害测试科目，充分考据了大型eVTOL在海洋石油工业功课场景下的时间可行性和开动可靠性。”峰飞航空高档副总裁谢嘉先容。

　　在通航保险方面，中信海直发达40多年通用航空详尽运营上风，统筹全域协同与全历程护航，以熟识体系保险飞行凯旋鼓吹。在起降点采取、航路筹画等方面作了经心准备，格外是合营制定空域清空有筹商，确保eVTOL在破损开动方式下安全飞行。同期，充分依托国内首个数智化塔台，为这次大型eVTOL远海试飞添砖加瓦。此举为探索新式航空器在保险海上油气分娩哄骗场景方面积蓄了厚爱教诲。

　　跟着低空经济的闹热发展以及eVTOL时间逐步走向熟识开云体育，有望成为海上平台高效东说念主员倒班、进击医疗缓助、高价值零部件及物质快速按需运输的立异处治有筹商，大幅进步海上油气平台的运营成果和安全性。据揣摸，至2030年我国低空经济领域有望达到3万亿元，而海洋场景的立异哄骗将成为要紧增长极。