扬子晚报网12月10日讯（记者 曹卢杰 通信员 地轩）12月9日，南京地铁4号线二期过江无邪“新征途号”盾构机获胜掘进至500环，掘进里程冲破1000米，记号着盾构掘进也曾完成总理解的三分之一，也意味着无邪设立获取阶段性发达。

4号线二期过江无邪为长三角区域最深过江地铁，掘进最低点位于长江水面下68.58米。盾构施工面对深覆土、高水压下始发掘进，长距离穿越长江，穿越富水软土及泥岩地层等费力。针对阵势设立特色及难点，“新征途号”盾构机禁受了多种先进本事，还搭载了国内过江地铁无邪施工中初次左右的“同步注双液浆”本事为盾构掘进添砖加瓦。

自本年9月始发以来，南京地铁获胜已毕盾构有限空间始发，获胜完成深覆土高水压下盾构机始发，牢固穿越江心洲侧长江大堤。当今“新征途号”盾构机正以每天约20米的速率上前鼓动。在盾构施工流程中，南京地铁严格把控安全质料，履行“穿透式”安全处理，将处理措施落实到每个要害次第和工序，确保盾构合手续安全、安靖鼓动，盾构机正朝着下一个1000米的计较稳步前行。

4号线二期过江无邪段为全线要害节点，始于建邺区江心洲中间风井，下穿江心洲长江大堤，继沿下穿潜洲和长江主航谈后，在江北市民中心站吸收，无邪全长3062米。范围当今，4号线二期4座车站和中间风井均已开工，3座车站和中间风井已完成主体结构。7条盾构无邪始发，其中6条盾构无邪证据。

校对 陶善工云开体育